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据报道，5日，中国外交部发言人华春莹宣布，澳大利亚外交部长玛丽斯·佩恩应邀于11月7日至9日访问中国。佩恩5日表示，期待与中国外交部长王毅的讨论能够加强双边理解与合作，并期望中澳关系可以“重置”。在当前中美贸易摩擦的形势下，伯明翰也强调，澳方一贯珍视对华贸易关系，表示任何外部波动都不会影响澳独立自主的贸易政策。澳方将继续坚持发展对华友好的贸易政策。

携程方面指出，2003年的SARS暴发也曾让民航市场遇挫，但随后的暑期就出现了快速反弹。国际航协（IATA）的数据分析也表明，传染病对于航空业的影响，从未超过1年以上。相对2003年非典给中国民航业的发展带来了“V”字形影响曲线，从目前未来一段时期在售航班的数据观察，这次新冠肺炎疫情不排除带来的会是“U”字形影响。

欧洲股市面，欧洲泛欧绩优300指数周一收盘上涨0.1%，德国DAX指数收涨0.4%，法国CAC指数收涨0.4%，西班牙IBEX指数收涨0.7%。英国股市今日休市。WTI原油与国际金价小幅攀升。责任编辑：张俊 SF065【发改委组织召开完善促进消费体制机制部际联席会议第一次会议】会议要求，要充分发挥好联席会议的统筹协调作用，组织研究消费领域大趋势、大战略、大政策、大项目，推动解决突出问题；要加强上下联动，不断研究推进落实促进消费的具体机制和措施；要加强统计监测、信息评价和形势预判，充分发挥消费者和社会各界力量的监督作用，促进各项政策举措更好发挥作用。

评论：1、产业进展超预期，自动驾驶商用化正式开启破冰之旅。本次自动驾驶牌照是全球首次颁发自动驾驶商用牌照，相较于过去上海、广州等地颁发的示范应用牌照，商用牌照意味着无人驾驶车辆不仅可以在指定区域进行载人测试，也可以进行商业化运营的探索，是自动驾驶技术普及的重要里程碑，也标志着我国在自动驾驶领域已处于世界领先水平。据悉，武汉智能网联汽车示范区虽不是国内最早建立，但采用了当下最先进的技术，5G+北斗高精度定位系统是国内首次大范围应用，可以实现毫秒级的时延和厘米级的定位。

自动驾驶的技术分层主要从L0~L5，从“机器辅助人开车”（L2）到“机器开车人辅助”（L3）”，最终实现“机器开车”（L4/L5），L3将成为是用户价值感受的临界点，将成为产业重要分水岭。美国汽车工程师协会（SAE）根据系统对于车辆操控任务的把控程度，将自动驾驶技术分为L0-L5，系统在L1~L3级主要起辅助功能；当到达L4级，车辆驾驶将全部交给系统，而L4、L5的区别在于特定场景和全场景应用。L3是自动驾驶分水岭，进入L3的汽车开始在部分情况下系统掌控汽车驾驶，在L2及以下的自动驾驶技术尽管可以一定程度上解放双手，但是环境感知、接管仍然需要人来完成，即由人来进行驾驶环境的观察，并且在紧急情况下直接接管。而在L3级中，环境感知的工作将交由机器来完成，车主可以不用再关注路况，从而实现了车主双眼的解放。而L4、L5则带来自动驾驶终极的驾驶体验，在规定的使用范围内，车主可以完全实现双手脱离方向盘以及注意力的解放。

网络上的视频显示，布贾克的阿布盖格（Abqaiq）石油加工设施燃起熊熊火焰，现场火光冲天，地平线上升起了浓烟，背景中还传来阵阵炮火声。目前还没有组织宣称对发生在沙特布贾克（Buqyaq）和库莱斯（Khurais）的袭击负责，但也门胡塞武装此前曾在沙特腹地发动过无人机袭击。